Tour de France Camp 2022 | Appetiteforsports.com
Zaznacz stronę

Tour de France CAMP ROADBOOK

9-17 lipca 2022

Aby pobrać pliki trasy w formacie .gpx (lub innym, pasującym do Twojego urządzenia):
– kliknij w „Send to device” na mapce, a następnie wybierz odpowiednią dla Ciebie wersję eksportu

 

DZIEŃ 1:

W planie Col d’Izoard (2360 mnpm, dla chętnych z dwóch stron) – przełęcz, która kilkudziesięciokrotnie stawała się górską premią TdF i na której zwyciężał m.in. słynny Fausto Coppi. Znajduje się tam mini-muzeum Tour de France oraz kolarski pomnik/obelisk ku pamięci Coppiego właśnie oraz drugiego mocno związanego z przełęczą kolarza Louisona Bobeta, który właśnie na Izoard przechylił szale swojej wygranej w TdF 1953 i utorował drogę do zwyięstw w kolejnych latach.

Podjazd od strony Guillestre (z której będziemy jechać) jest nieco dłuższy, ale też łagodniejszy: łącznie ok 34 km, średni gradient 4,3% (maks. 12%), 1541 m w górę.

Mamy tu dwie wersje trasy (w zależności od samopoczucia i chęci grupy):

A) ok 90km / 2490m – pętla (wjazd na Izoard od strony Guillestre, powrót pętlą bez dodatkowych podjazdów)

-> kliknij tu lub w mapkę obok, aby zobaczyć szczegóły trasy: https://ridewithgps.com/routes/40096867

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

B) wjazd na Izoard (od strony Guillestre), zjazd do Cervieres i ponowny podjazd Izoard od drugiej strony – ok 80km / 2700m; tę trasę można zmodyfikować – skrócić do ok 60km i niecałych 1600m podjazdu, zawracając już z przełęczy d’Izoard

-> https://ridewithgps.com/routes/36669302

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

DZIEŃ 2:

Dziś podjazd na Col d’Agnel (Colle delle Agnello). To trzecia najwyższa (po Col d’Iseran oraz Stelvio) przełęcz w Alpach, przez którą biegnie publiczna asfaltowa droga (2744 mnpm); gościła zarówno Giro d’Italia, jak i Tour de France. Podjazd od strony francuskiej to 20 km ze średnim nachyleniem 5,8% (maks. 9%). Dla kolarzy znacznie gorsza jest wspinaczka od strony włoskiej, szczególnie jej ostatnie 10 km, na których średni gradient to 9,5%. Choć widoki po tej stronie są nawet piękniejsze!

Mamy tu dwie wersje trasy:

A) podjazd na przełęcz Agnel i powrót:: ok 89km / 2600m

-> kliknij tu lub w mapkę obok, aby zobaczyć szczegóły trasy: https://ridewithgps.com/routes/36669202

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

B) wjazd na Agnel, zjazd na stronę włoską do miejscowości Chianali, lunch/kawka i powrót przez Agnel: 109km / 3600m

-> https://ridewithgps.com/routes/40097371

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

DZIEŃ 3:

Tego dnia planujemy nasze Cima Coppi (najwyższy punkt wyprawy) – podjedziemy Col de la Bonette (2715 mnpm), czwartą najwyższą przełęcz drogową w Alpach (po Iseran, Stelvio i Agnel), prowadzącą jednak do najwyżej położonej publicznej asfaltowej drogi Europy – pętli wokół Cime de la Bonette (2802 mnpm). Widokowa i malownicza trasa wiedzie najpierw przez zielone pastwiska i lasy, a następnie przechodzi w krajobrazy nieco bardziej księżycowe (przypominające może nieco słynną górę wiatrów – Mont Ventoux). Jako, że  jest to park narodowy, warto pamiętać, aby nie przeszkadzać przechadzającym się przez drogę (i zawijającym w sreberka na jej środku) świstakom… 😉

Trasa ok 70km / 1850m w górę.

Sam podjazd na Bonette to ok 25km wspinaczki ze średnim nachyleniem 6,5% (maks. 15%). Najtrudniejszy fragment to ostatni kilometr (przed Cime de la Bonette, gdzie nachylenie pozostwać będzie w przedziale 8-12%). Ze względu na to, że rano musimy wymeldować się z miejsca zakwaterowania w Risoul, trasę rozpoczniemy w Vars (od długiego zjazdu 😉 , a po zdobyciu Col/Cime de la Bonette, wrócimy do auta i przejedziemy do miejscowości Deux Alpes, gdzie będziemy zakwaterowani przez kolejne dni.

-> kliknij tu lub w mapkę obok, aby zobaczyć szczegóły trasy: https://ridewithgps.com/routes/40097580)

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

DZIEŃ 4:

W oczekiwaniu na kolejny dzień (i Królewski Etap TdF!), przejedziemy wszystkie 21 zakrętów (z których każdy nosi imię innego zwycięzcy TdF) legendarnego Alpe d’Huez (1860 mnpm). To 13,8 km wspinaczki jednym z najsłynniejszych podjazdów Tour de France. Średnie nachyleniem 8,1% (1135 m w górę). Nie jest to może najtrudniejszy (patrząc tylko na „cyferki”) podjazd, ale z punktu widzenia ścigającego się peletonu (trudności techniczne i zazwyczaj spory upał), stał się miejscem kultowym.

Trasa: ok 75km / 2500m

-> kliknij tu lub w mapkę obok, aby zobaczyć szczegóły trasy: https://ridewithgps.com/routes/36396287

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

 Jeśli używasz Zwifta, możesz zapoznać się z trasą, przejeżdżając Alpe du Zwift – wierną, cyfrową kopię AdH. Trochę historii i ciekawostek dot. AdH znaleźć można w krótkim materiale od niezastąpionych ludzi z GCN:
https://www.youtube.com/watch?v=77Nf4uPEtZc.

DZIEŃ 5:

Tour de France | logoTo dzień kibicowania podczas królewskiego  etapu Tour de France kończącego się na Alpe d’Huez (wcześniej etap prowadzi m.in. przez Galibier). Dokładny plan dnia jeszcze ustalimy, ale opcja minimum to kibicowanie peletonowi podczas podjazdu na Alpe d’Huez (idealne miejsce znajdziemy sobie dzień wcześniej), zaś opcja maksimum, to kibicowanie w dwóch miejscach – najpierw na Galibier, porem na finiszowym podjeździe pod Alpe d’Huez.

Jedziemy oczywiście na rowerach (autem ciężko będzie dostać się gdziekolwiek), choć nasz bus przyda się do przemieszczania się pomiędzy Galibier a Alpe.

DZIEŃ 6:

Dzień po emocjach związanych z kibicowaniem na Alpe, samodzielnie podjedziemy dwie inne kultowe tourowe przełęcze – Col du Galibier (2642 mnpm) i Col du Télegraphe (1566 mnpm). Znalazły się one na trasie TdF już ponad 60 razy, często będąc świadkami bardzo emocjonującej walki kolarzy walczących o żółtą koszulkę lidera.

Tego dnia rano będziemy musieli wymeldować się z apartamentów w Deux Alpes (aby po południu przejechać do ostatniego miejsca naszego pobytu podczas obozu – Lanslevillard), dlatego na miejsce startu podjedziemy busem. Oszczędzi nam to jednak kilkadziesiąt kilometrów dość płaskiej drogi krajowej, które w przeciwnym razie musielibyśmy pokonać na rowerach.

Dwie opcje:

A) ok 65km / 2100m w górę.-> kliknij tu lub w mapkę obok, aby zobaczyć szczegóły trasy: https://ridewithgps.com/routes/40098507

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

B) to opcja, w której po wjechaniu na Col du Telegraph (od Galibier), zjeżdżamy do Saint-Michelle-de-Maurienne i zawracamy dopiero stamtąd, pokonując najpierw Col du Telegraph, a potem Galibier – razem jest to jeden z podjazdów o najwyższym przewyższeniu w Europie (jeśli nie najwyższy), mamy tam bowiem 2095m wspinaczki  rozłożonej na 35km (co daje średnie nachylenie 5,5%). Jest to też najtrudniejszy podjazd we Francuskich Alpach – ok 88km / 3050m 

-> https://ridewithgps.com/routes/40098622

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia

DZIEŃ 7:

Ostatni dzień, ale to właśnie tego dnia czeka na nas perełka: najwyższa asfaltowa przełęcz Europy: Col Col d’Iseran (2770 mnpm). Po tym obozie pozostaje Wam więc tylko Stelvio, jeśli chcecie mieć na liście swoich osiągnięć 4 najwyższe przełęcze! L’Iseran, podjeżdżamy od strony południowej – z tego kierunku wspinaczka to ok 30km i niecałe 1600m przewyższenia. W zależności od samopoczucia, można stąd zawrócić lub przedłużyć nieco trasę i zjechać do Val d’Isere, aby zrobyć Iseran od drugiej strony, ograniczając się jednak tylko do bardziej przyjaznego dla kolarzy (choć najtrudniejszego) fragmentu tego podjazdu. Całość wspinaczki od strony północnej, w najbardziej klasycznej wersji ma ok 47 km i jest to najdłuższy ciągły podjazd we Francji o łącznym przewyższeniu 2045 m. Jednak na pierwszych 30km (od Bourg Saint Maurice do Val d’Iser) droga jest bardzo ruchliwa, wąska, z licznymi słabo oświetlonymi tunelami i przejazd nią w normalnym ruchu ulicznym nie należy do przyjemności.

Trasa: ok 88km / 2500m z opcją ewentualnego skrócenia do ok 60km (i 1600m przewyższenia), jeśli wracać będziemy zaraz po zdobyciu Col de l’Iseran.

-> kliknij tu lub w mapkę obok, aby zobaczyć szczegóły trasy: https://ridewithgps.com/routes/40100258

-> GPX: po otworzeniu mapy z ww. linku przejdź do opcji 'SEND TO DEVICE’ aby pobrać tracka dla Twojego urządzenia